紧盯目标“三箭齐发” 加快建设西部陆海新通道重要枢纽
——专访市交通运输局局长谭谱

2月12日至16日，市级领导干部和县级主要负责同志学习贯彻党的二十大精神读书班举行，省委常委、市委书记曹立军在开班式上明确要求，要聚焦“内畅大循环、外强大通道”，统筹铁路、航空、公路建设，统筹干线和支线建设，统筹客运和货运建设，努力把绵阳打造成联动三区、四向拓展的西部陆海新通道重要枢纽，全力提升融入国内主要城市群的通达性。

聚焦打造西部陆海新通道重要枢纽，围绕“内畅大循环、外强大通道”，绵阳交通系统如何构建四向通达、能力充分的干线铁路网？如何构建内畅外联、服务有力的公路路网？如何构建覆盖全国、通达海外的航空服务网？近日，记者专访了市交通运输局局长谭谱。

记者：加快建设西部陆海新通道重要枢纽，绵阳交通目前具有哪些现实基础？

谭谱：近年来，在市委、市政府的坚强领导下，交通投资每年超百亿、7年超千亿，全市交通面貌发生了巨大变化。

铁路发展取得突破。绵阳境内现已建成西成客专、宝成铁路，全市铁路营业里程264公里，其中高速铁路从无到有、运营里程达121公里，南北向对外通道能力进一步提升。绵遂铁路启动建设，构建“十”字高速铁路骨架迈出重要一步。

公路网络基本完善。截至2022年底，全市公路总里程数24512公里，排全省第8位。已建成成绵高速、绵广高速、绵遂高速、成巴高速、成绵高速复线、绵西高速、绕城高速南环线、中遂高速，形成8条对外高速大通道。目前通车546公里，排全省第4位。现有普通国道6条769公里，普通省道19条1421公里，全市重要乡镇形成全覆盖，绵阳境内形成“八纵九横八联”的干线网络基础。

航空位居全省第二。南郊机场运营航线55条，通航城市43个，初步构建起覆盖全国主要区域、经济发达城市和重要旅游城市的航线网络，年旅客吞吐量峰值达416万人次，位列全国50强；T2航站楼已建成投用，旅客服务保障能力进一步提升。

记者：加快建设西部陆海新通道重要枢纽，绵阳交通目前还存在哪些现实问题？

谭谱：区域定位不具优势。由于地理位置原因，我们仅规划为区域综合交通枢纽。

对外通道存在瓶颈。铁路通道单一，缺乏东西向大通道，营运里程264公里，低于达州、宜宾。高速公路缺乏与川东北、川西北的直接联系，未实现县县通高速。机场保障能力不足、运行效率不高。

内部交通区域发展不平衡。农村公路存在路网等级不高、宽度不够、断头路现象，县（市、区）间路网规模和等级结构差别较大。

记者：加快建设西部陆海新通道重要枢纽，绵阳交通接下来将怎样做？

谭谱：构建四向通达、能力充分的干线铁路网。持续推动成绵动车公交化运营，保持客流全省第2优势。加快建设绵遂铁路，填补东西向铁路通道空白，直连重庆、畅达北部湾。通车成兰铁路，打通中亚、欧洲新通道。全面建成“十”字高速铁路骨架，多方位融入全国高铁网，让绵阳成为衔接“一带一路”、通达长江经济带的重要枢纽。

构建内畅外联、服务有力的公路路网。2023年建成绵苍、成绵扩容、九绵高速江油平武段，加快茂盐、安北等高速前期工作。“十四五”期间，高速公路通车和规划建设总里程突破1200公里，形成“二环九射九联”布局，县县双高速。串联涪江流域经济带，实现周边广元、南充、遂宁、德阳、阿坝通两条以上高速。“十四五”期间，实施普通国省干线项目1000公里以上，进一步提质国省干线公路网络，优化与周边市州的普通公路联系。

构建覆盖全国、通达海外的航空服务网。开通大连、青岛、温州等航线，加密与京津冀、长三角、大湾区等国内航线。建成北川通用机场，新开工江油通用机场。抢抓建设成渝世界级机场群机遇，抓紧开通国际航线，加快南郊机场迁建前期工作。

（记者 刘毅）